El empresario turístico y expresidente de la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo de Arequipa (AVIT), Edy Carpio Cuadros, advirtió que solo entre enero y febrero de 2026 se perdieron más de 250 vuelos en el aeropuerto Alfredo Rodríguez Ballón debido exclusivamente a condiciones climáticas, afectando a más de 27 mil pasajeros que no pudieron llegar o salir de Arequipa.
Explicó que estas cancelaciones, principalmente desde las 17:00 en adelante, redujeron drásticamente la oferta de asientos, encareciendo los pasajes y disminuyendo el volumen de turistas hacia Arequipa. Esta situación también impactó el transporte de carga aérea, afectando la dinámica económica y turística de la segunda región más importante del Perú.
El exdirigente cuestionó la falta de inversión en radares y equipos de aterrizaje instrumental, señalando que durante más de 15 años el concesionario Aeropuertos Andinos del Perú evitó asumir estas obligaciones, al no tener lineamientos contractuales. Si bien el clima no es controlable, sí se debió exigir administrativamente la implementación de tecnología que permita operar en condiciones adversas.
OTROS CASOS. En ese contexto, criticó que Cusco, con un clima similar, atienda vuelos hasta 22 horas al día sin mayores inconvenientes, mientras Arequipa sigue paralizada ante neblina o lluvias. Además, cuestionó el cobro por uso de mangas y el incremento de tarifas en el estacionamiento, así como una propuesta presentada al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para extender la concesión por 30 años más.
Finalmente, Carpio Cuadros planteó como alternativa un plan de obras por impuestos (OxI) para financiar la expropiación de terrenos invadidos en la zona del aeropuerto y permitir la instalación de radares, con una inversión estimada de S/1.6 millones. Sostuvo que el Gobierno Regional de Arequipa debería llevar esta propuesta al MEF, considerando que cada vuelo cancelado afecta en promedio a 110 pasajeros, evidenciando un grave perjuicio económico y social. Detalló que privados locales como Cementos Yura y Cerro Verde podrían ejecutar esta inversión tranquilamente sin esperar la acción de Aeropuertos Andinos del Perú.
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